本文摘要：东京湾区一般来说指东京、千叶、埼玉、神奈川和周边四县，总称“一都七县”，土地面积仅有占到全国十分之一，却享有35%的人口，占到全国国内生产总值相似40%。
东京湾区一般来说指东京、千叶、埼玉、神奈川和周边四县，总称“一都七县”，土地面积仅有占到全国十分之一，却享有35%的人口，占到全国国内生产总值相似40%。东京湾区已和纽约湾区、旧金山湾区一道被称作“世界三大湾区”。除了挤满大量人口和人才，东京湾还以可观的经济体量、宜人的环境、多元文化的文化、高效的资源配置能力，沦为区域乃至日本全国的经济中心，以其强劲的电磁辐射能力造就周边经济发展。
引导日本经济的“小地方”相结合东京湾发展一起的东京大都市圈，构成了由东京、横滨、川崎、千叶、船桥、埼玉等大城市和市原、木更津、君津等工业重镇，以及若干中小城市构成的大城市群。东京湾享有众多良港，只是在物理上获取了对外交流的门户，更加最重要的是对外开放程度，它要求了港口城市的国际化氛围，东京湾区正是不具备了这两方面的因素。
东京湾不仅汇集了像日产汽车、丰田汽车、日本制铁、索尼、佳能、NEC、资生堂、软银等世界顶级的跨国企业总部，同时也汇集了微软公司、华为等世界知名的外资企业的研发中心。更为重要的是，东京是日本政治经济文化的中心。
东京湾区的开放性和国际性，使得整个湾区的发展需要脆弱地捕捉到世界政治经济大大变化的内容和趋势，令其东京湾的建设紧随世界的潮流，甚至引导世界经济发展的潮流。工业化产物到精细化发展东京湾区的发展始自19世纪末明治维新时期，当时江户改名东京，并沦为大城。其后一连串的社会、政治和经济改革，以及全国铁路系统和现代通讯网络等基础设施建设，推展日本较慢工业化。此外，该国从欧洲引入先进设备技术，增进了纺织、钢铁和机械加工等制造业的发展，许多生产设施都辟在东京湾周边，以便产品运往港口。
东京湾在研发中，渐渐规划竣工了两大工业地带，以银座为中心，向西（川崎市和神奈川县方向）发展出京浜工业地带，向东（千叶县方向）发展出有了京叶工业地带。这两大工业带上集中于了还包括钢铁、有色冶金、炼油、石化、机械、电子、汽车、造船、现代物流等产业，沦为全球仅次于的工业产业地带。还包括了金融、研发、文化和大型娱乐设施和大型商业设施等，沦为世界出名的金融中心、研发中心、娱乐中心和消费中心。
如今，东京湾有东京港、横滨港、千叶港、川崎港、横须贺港和木更加津港等6个港口，与区域内的两个国际机场和高速铁路网络之间的交通运输皆十分完备。日本各港口都根据其功能和重要性分类。根据这一分类，东京港、横滨港和川崎港是最重要的国际货柜（集装箱）枢纽港，而千叶港、横须贺港和木更加津港则科第二最重要的国际枢纽港。
依赖扩展新的产业构成工业4.0基石相比于纽约湾区和旧金山湾区，东京湾区发展的独有之处反映在既有大城功能，又有临海优势，在这种优势下新产业层出不穷。服务业、研发、信息产业等今天早已沦为引导城市新一轮大发展的驱动力。
这些领域与对外开放、交流具有密不可分的关系，全球性的人才交流在经济活动中变为很最重要的因素。大规模人口挤满与大规模交流相辅相成，构成东京湾区经济的特色，即体量大、多样性强劲，政治的、商业的、科研的，各种功能交织在一起，构成了较好的变换效应，总体效率十分低。享有港口只是在物理上获取了对外交流的门户，更加最重要的是对外开放程度，它要求了港口城市的国际化氛围。东京湾区正是不具备了这两方面的因素。
港口城市的传统电磁辐射到周边，更加带给了整个地区的对外开放和多元文化。随着知识经济时代的来临，东京湾区具备的教育资源、创意资源等的优势造成通讯产业、软件产业、设计、生物医疗等知识型/技术密集型行业挤满的明显增加。
糅合中反省地域差异我国在规划发展湾区经济的过程中可糅合东京湾区发展的简单经验，如除增大投资港口、交通、通讯等硬件外，提升营商环境和治安等基础生活环境也是提升湾区吸引力的最重要因素。同时，也不可忽视处置好过度集中于导致对经济、社会、环境等的负面影响。
另外，中国经济已从不断扩大数量型转入到执着高质量的发展阶段，“湾区经济”建设优先政策自由选择应当是弱化投资驱动，特别强调创意发展。
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